一、電阻器耗能制動的工作方式
變頻器電阻器耗能制動選用的方式 便是制動模塊和制動電阻器兩一部分，即根據(jù)內(nèi)嵌或另加制動電阻器的方式 將電磁能耗費在大功率電阻器中，完成電動機的四象限運作。該方式 盡管簡易，但有以下比較嚴(yán)重缺陷。
二、變頻器隨意停車
慣性停車，就是隨意停車。當(dāng)以關(guān)閉開關(guān)電源、斷開運作操縱數(shù)據(jù)信號等方法使變頻器的馬上終止輸出以后，電機以其本身運行時造成的慣性再次滑跑，直至終止旋轉(zhuǎn)，這類方法不容易對變頻器內(nèi)部造成感恩回饋工作電壓。
我們設(shè)定隨意停車，順向反方向轉(zhuǎn)動，隨后運作到50HZ，停車后三秒，翻轉(zhuǎn)50HZ，會出現(xiàn)過流保護(hù)才對，沒報過電流。這一電流量能否限制??？有多大的電流量？我檢測的情況下報完流。表明，變頻器帶電機，電機滿載。一切正常運作30好多個電流量。
變頻器收到關(guān)機指令后，馬上中斷輸出，負(fù)荷依照機械設(shè)備慣性隨意終止。變頻器根據(jù)終止輸出來關(guān)機,這時候,電動機的開關(guān)電源被斷開,拖拽系統(tǒng)軟件處在隨意制動情況，因為關(guān)機時間的長度由拖拽系統(tǒng)軟件的慣性決策,故也稱之為慣性關(guān)機。
變頻器根據(jù)終止輸出來停車,這時,電動機的開關(guān)電源被斷開,拖拽系統(tǒng)軟件處在隨意制動情況.因為停車時間的長度由拖拽系統(tǒng)軟件的慣性決策,故稱之為慣性停車.在慣性停車時要留意不可在電動機未真實終止時就啟動,如要起動先要制動,待電動機停穩(wěn)后重新啟動.這是由于起動一瞬間電動機轉(zhuǎn)速比(頻率)與變頻器輸出頻率差別很大,會使變頻器電流量過大而毀壞變頻器的整流管。
三、變頻器自動停車
自動停車，就是陡坡停車。制動停車又分成直流電制動，驅(qū)動力制動，感恩回饋制動，混合制動，抱閘機械設(shè)備制動等方法。
挑選變頻器的停車方法依據(jù)當(dāng)場規(guī)定的停車時間相關(guān)，一般停車時間規(guī)定低于隨意停車時間時，挑選制動降速停車。
直流電制動（便是給電通入一定的直流電源）；驅(qū)動力制動（用電阻器能耗）；混合制動（直流電制動＋驅(qū)動力制動）；感恩回饋制動（將發(fā)電量電流量引入電力網(wǎng)）；抱閘機械設(shè)備制動。
停車分為斜波停車和自由停車(快速停車也是斜波停車，只有斜波急劇停車)。
制動還包括機械制動（如保持鎖）、耗能制動（剎車電阻、后接制動、直流制動等）、感恩反饋制動。是不是必須制動和電機運行情況相關(guān)，斜波停車時當(dāng)規(guī)定的停車時間低于隨意停車時間時就必須應(yīng)用制動；電機一切正常運行時有時候也必須制動，如起重吊鉤降低時。
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