在之前的文章中的一部分僅僅是對基本原理掌握與了解，而對檢修電梯來說，較為好用的方法還是掌握下變頻器的接線端子排。
接線端子關(guān)鍵也分為幾種，一類是脈沖信號(hào)的鍵入與輸出，并都是有相對的定位點(diǎn)，以ART西威通用性變頻器為例子，1，3，5接線端子為仿真模擬音頻信號(hào)鍵入，這三個(gè)仿真模擬口可根據(jù)實(shí)際操作控制面板在 I/OCONFIG/Analoginputs里自主界定，2，4，6，9能夠并在一起為其0V定位點(diǎn)，微型機(jī)操縱類的電梯應(yīng)用的1接線端子做為速率仿真模擬口鍵入，變頻器接納工作電壓范疇為0V至10V，接納到速率控制器不一樣的工作電壓，變頻器會(huì)得出相對的輸出轉(zhuǎn)速比，因?yàn)樗俾士刂破鞯贸龅墓ぷ麟妷哼€是有偏差的，也要做仿真模擬口整定值。
仿真模擬輸出口如21，23一般用以對變頻器的模擬量輸入監(jiān)管的，能夠接表頭這類的，電梯一般無需。也有一類的就是模擬信號(hào)鍵入輸出端口號(hào)了，該變頻器現(xiàn)有八個(gè)數(shù)據(jù)鍵入端，4個(gè)數(shù)據(jù)輸出端，這種端口號(hào)也是在I/OCONFIG里Digitalinputs,Digitaloutputs可以編寫的的，默認(rèn)設(shè)置模擬信號(hào)鍵入端口號(hào)有12-也就能（都以19接線端子為其24V輸出參照），13-正轉(zhuǎn)，14-翻轉(zhuǎn)，15默認(rèn)設(shè)置為空，36，37，38默認(rèn)設(shè)置各自相匹配三級兩段速，39為常見故障校準(zhǔn)，選用兩段速操縱多以PLC控制，必須在井道里以磁電源開關(guān)的方式設(shè)置調(diào)速點(diǎn)，舒適度也不太好。
某電梯是將15端界定為DBD數(shù)據(jù)鍵入檢驗(yàn)，36，37為抱閘電源開關(guān)數(shù)據(jù)鍵入檢驗(yàn)，38不應(yīng)用，39為門區(qū)DZ數(shù)據(jù)信號(hào)即校準(zhǔn)。而數(shù)據(jù)輸出數(shù)據(jù)信號(hào)有41主交流接觸器吸合數(shù)據(jù)信號(hào)，42抱閘交流接觸器吸合數(shù)據(jù)信號(hào)，80，83可立即接汽車?yán)^電器輸出，我們可以根據(jù)實(shí)際操作控制面板開展界定的。
根據(jù)對鍵入輸出開展編輯，大家便不會(huì)太難掌握該構(gòu)件的功效。大家電梯也是同樣的，
全部構(gòu)件全是將相匹配作用的元器件鍵入與輸出串在一起完成電梯作用的，
有些人看圖紙難，難就難吧，要是在上面標(biāo)明什么是鍵入數(shù)據(jù)信號(hào)，什么是輸出數(shù)據(jù)信號(hào)，再與當(dāng)場電梯里找到這種構(gòu)件，全部多元性就很清晰了。在我們知道一些繁雜構(gòu)件的功效再進(jìn)一步去了解構(gòu)件內(nèi)部的主要參數(shù)數(shù)據(jù)信息啊，I/O，再可以做一些程序流程上的精準(zhǔn)定位，自學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對檢修調(diào)節(jié)還是很有協(xié)助的。
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