一、伺服電機(jī)報警過載原因
驅(qū)動傳動阻力太大，檢查傳動系統(tǒng)。
二、步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)的過載能力有什么不同？
步進(jìn)電機(jī)一般無超載能力。過載能力強(qiáng)的交流伺服電動機(jī)。例如，松下交流伺服系統(tǒng)就具有速度過載和力矩過載的特點。其最大扭矩為額定扭矩的三倍，可用于克服慣性負(fù)載啟動時產(chǎn)生的扭矩。為了克服這種慣性力矩，步進(jìn)電機(jī)往往由于缺乏這種過載能力而選擇扭矩較大的電機(jī)。
三、關(guān)于伺服電機(jī)過載是否一定跟電流有關(guān)
電機(jī)作為力矩輸出元件，其過載必須是機(jī)械部分軸力矩大而超出電機(jī)所允許的數(shù)值，與電流無關(guān)。但是這種現(xiàn)象表現(xiàn)為電流增加，或者等于或者大于額定電流。一般電機(jī)配置設(shè)計時，其選用的電動力矩大于機(jī)械軸向力矩10~15%，因此，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行電流達(dá)到或略超過額定電流的85%以上，基本上就可認(rèn)定為達(dá)到了機(jī)械滿載，超過90%，就可認(rèn)定為機(jī)械(設(shè)備)過載。
四、伺服電機(jī)過載會出現(xiàn)的問題
如果保護(hù)不起作用；當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)動時，電機(jī)溫度上升，達(dá)到一定溫度，狀態(tài)不變。
伺服機(jī)電機(jī)就這樣設(shè)計的，它的道理相當(dāng)于電褥子，溫度升到一定值后和散熱平衡后就不變了，
償常見就是如此
五、伺服過載報警什么原因
如果電機(jī)長時間在超過額定扭矩的情況下運(yùn)行，將會報告過載。一般負(fù)載太重，但如果uvw的相序不對或不相等也會報錯這個錯誤。
六、伺服電機(jī)過載是什么出現(xiàn)故障
動力線故障，參數(shù)不當(dāng)，機(jī)械問題都會造成過載
七、伺服電機(jī)過載載保護(hù)
數(shù)控可以調(diào)的，負(fù)載過大可以自己停的
八、交流同步伺服電機(jī)為啥過載能力強(qiáng)？
過載能力強(qiáng)，電機(jī)一方面，最主要的是伺服驅(qū)動器IGBT大小而定的。
九、伺服電機(jī)失控停止工作是什么原因？
電機(jī)不動了，看下伺服放大器是否報警，報警了的話通過錯誤代碼來找解決方法，一般可能是過載報警，增大剛性參數(shù)試試
十、發(fā)那科伺服電機(jī)還沒有動作，在靜止?fàn)顟B(tài)嚴(yán)重發(fā)熱造成伺服過載報警，怎么回事？
應(yīng)該是伺服電機(jī)開始接收到運(yùn)轉(zhuǎn)指令，并開始運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果電機(jī)未能正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來，所以，此時通往電機(jī)的電能被轉(zhuǎn)換了熱能，并釋放出來，導(dǎo)致電機(jī)過熱；
這就要分以下幾種情況了：
第一，給了運(yùn)轉(zhuǎn)指令，有如下可能：參數(shù)設(shè)置不合適；接線不正確；伺服電機(jī)功率小，拖不動負(fù)載；
第二，未給運(yùn)轉(zhuǎn)指令。此時，只是上電，并未給運(yùn)轉(zhuǎn)指績，但由于接線錯誤，或者是電磁干擾的原因，導(dǎo)致伺服電機(jī)的系統(tǒng)受到干擾，失控了。
