隨著科技的發(fā)展，機泵變頻技術(shù)在企業(yè)的生產(chǎn)中使用的頻率越來越高，尤其是在油品的裝車系統(tǒng)中。油品裝車中的機泵比較多，但是在實際的操作中使用的機泵卻較少，并且在裝車過程中的運行時間不長，還有頻繁的起停等使用特點。因此就需要對這些缺點進行一定的優(yōu)化從而實現(xiàn)運行系統(tǒng)節(jié)能的目的。據(jù)此，下文將就機泵變頻技術(shù)在油品裝車系統(tǒng)中的優(yōu)化使用，展開相關(guān)的分析與討論。
1、機泵變頻器在油品裝車系統(tǒng)中使用的特征
1.1機泵在有油品裝車中的使用現(xiàn)狀
油泵是在進行油品裝車過程中輸送及運輸油庫中的成品油的重要工具。由于裝車系統(tǒng)中的成品油種類極其繁多，同時要確保每一種成品油都有專門的輸送管道，以防油品相混合，油質(zhì)遭受污染而不純正。同時要對其輸轉(zhuǎn)泵進行定期的檢查和維修，還需要配置備用的輸轉(zhuǎn)泵以防在輸送成品油時發(fā)生意外，從而導(dǎo)致其生產(chǎn)的進度變慢。而在油品裝車系統(tǒng)中，機泵是極其重要的機動設(shè)施，更是耗電量最大的器械。只有解決了機泵耗能大的這個缺點，油品裝車系統(tǒng)將會得到大大的提升與改善。
1.2變頻器使用特點
變頻技術(shù)的使用極大程度的提高了電動機在節(jié)約能源與損耗方面的作用。由于變頻器是一種技術(shù)含量非常高的機器，因而其生產(chǎn)的成本較一般機器的生產(chǎn)成本高很多。裝車系統(tǒng)中對于機泵的使用時間相對較短，但是起停卻機器頻繁。因此，在安裝機泵變頻器后就需要考慮如何有效地優(yōu)化與使用機泵變頻器。而在供電效果差且電力不足的地區(qū)，就會對大功率電動機在開啟時有所限制。想要開啟大功率的電動機，需要先將其電壓降低，然后在進行啟動。只有這樣做才不會在電動機啟動是由于電壓的猛然增大而導(dǎo)致供電設(shè)備發(fā)生意外或者停電的局面出現(xiàn)。
2、機泵變頻器的優(yōu)化方法
2.1使用方案
只有提高機泵變頻器的利用效率，才能使其在裝車系統(tǒng)中得以優(yōu)化，達到最佳的使用效果。而在提高變頻器使用效率的實施措施中，首先就需要將不同型號、大小的機泵組裝在一起，其次就用數(shù)量少的變頻器去帶動組裝好的整組機泵，讓它們啟動起來。與此同時，憑借這組機泵中啟動起來的機泵再去帶動系統(tǒng)中的變頻器，利用這種環(huán)環(huán)相扣的模式來提高變頻器的使用效率。依照這樣的使用方案，在正常的生產(chǎn)狀態(tài)下，上述這種將機泵組合在一起的方法，在最頻繁使用的時候，就可以依據(jù)實際在裝車系統(tǒng)中所需要使用的變頻器的數(shù)量，以及同時運轉(zhuǎn)機泵的數(shù)量。但是只能是在特殊的生產(chǎn)情況中，若在組合而成的機泵中選擇運行的數(shù)目多于變頻器的數(shù)目，并使其同時運行時。裝車系統(tǒng)中的每臺變頻器就會相應(yīng)的帶領(lǐng)一臺機泵開始工作，而剩余的機泵則會自動切恢復(fù)到工頻狀態(tài)。剩下的沒有進入到工頻狀態(tài)的機泵、變頻器就會發(fā)揮調(diào)節(jié)、降低電壓的功能。
這樣的做法不僅能夠改進變頻器使用的次數(shù)，同時還能夠減少變頻器的使用數(shù)量。利用這種提高變頻器利用效率的方法，可以有效地減少變頻器的數(shù)量，要依據(jù)實際的生產(chǎn)要求來使用變頻器和機泵，力求尋找出最為合適的組合搭配的數(shù)目，以達到最佳的優(yōu)化方法與模式。接下來將以兩臺變頻器驅(qū)動三臺機泵的方相關(guān)操作為例進來行變頻機的優(yōu)化說明。如圖1示，這是兩臺變頻器驅(qū)動三臺機泵的系統(tǒng)操作示意圖。從圖中可知，在此系統(tǒng)中，存在于工頻系統(tǒng)中的母線與在變頻系統(tǒng)中的兩條母線都可以再向外延伸，從而可以與更多的機泵連接，實現(xiàn)啟動多機泵的效果。在上述圖中的操作系統(tǒng)中，啟動任意的一個機泵，都可以帶動變頻器，使其運轉(zhuǎn)起來。而在這個系統(tǒng)運行時中，若只有一臺機泵運行，其中與機泵相對應(yīng)的變頻母線就會與接觸器相結(jié)合，從而就實現(xiàn)了該機泵的變頻操作模式;但如果是兩臺變頻器同時在工作，那么與之所對應(yīng)的機泵在起步時就無法實現(xiàn)變頻操作式了。此時，就可以對該機泵工頻母線進行相關(guān)的控制與操作，使其運用工頻模式來進行相關(guān)的操作。
在某些用電較為集中的場合，如電器商場或者企業(yè)大樓等。由于變配電系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定與要求，用工頻方式直接啟動大功率的機泵這種方式是不可取的。這時可以將在運行中的兩臺變頻器中的一臺的工頻頻率上升到50赫茲時，后再停下將該變頻器體制，并且切斷與之對應(yīng)的機泵接觸器，最后將該機泵工頻母線上的接觸器進行關(guān)閉。如此，機泵在運行時就是以工頻方式，而變頻器在這里就是一個降低電壓的轉(zhuǎn)換器。根據(jù)這樣的程序，就可以以變頻方式啟動系統(tǒng)中的機泵，從而達到優(yōu)化機泵變頻器的效果。
2.2變頻體統(tǒng)的控制
系統(tǒng)可以通過利用PLC的PID的自動調(diào)節(jié)功能控制變頻器，調(diào)節(jié)變頻調(diào)速的方式，從而來自動的調(diào)節(jié)油泵電機的運轉(zhuǎn)速度，形成封閉環(huán)狀的控制壓力的系統(tǒng)，最終實現(xiàn)給機器以一定量的壓力進行成品油裝車的目標。而關(guān)于組泵的開始與停止的操作就可以實現(xiàn)自動化與手動化的雙向操作。這樣的操作系統(tǒng)不僅在運行時相對穩(wěn)定，能夠有效地抵御干擾，而且非常的節(jié)能環(huán)保。
2.3壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)
壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)是這個系統(tǒng)中進行速度調(diào)整的重要系統(tǒng)，想要實現(xiàn)這種變頻器啟動多臺機泵的壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)，就需要在系統(tǒng)中的每個出口都增加壓力變送器這個設(shè)備，這樣就可以PLC中輸入系統(tǒng)中每一臺變送器的壓力信號。同時系統(tǒng)中的PLC會依據(jù)實際的狀況自動控制信號的發(fā)出與接受。系統(tǒng)中的壓力信號不會遭受影響，依舊是用繼電器與之相連，但是中間繼電器所鏈接的信號強度相對較弱，不利于對系統(tǒng)對其進行有效地控制。因此采用多路輸入的模式可以有效地降低系統(tǒng)干擾，從而提高系統(tǒng)控制的精度與準度。同時，選擇此方式還能夠在系統(tǒng)中形成一個控制回路，根據(jù)相關(guān)的數(shù)值來自動調(diào)節(jié)變頻器的輸出頻率，從而形成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)能夠良好的改善生產(chǎn)情況。圖3為該系統(tǒng)的示意圖。在形成這樣一個系統(tǒng)后，對于機泵的壓力就可以輕松自如的進行控制，對于操作油品裝車系統(tǒng)有著重大的影響。同時變頻器調(diào)速能夠在這種壓力變化較大的生產(chǎn)中使最大程度的達到優(yōu)良的節(jié)能效果，致使變頻器的壓力閉環(huán)控制的效果得以盡可能完美的運用。
3、結(jié)束語
本文主要就機泵變頻技術(shù)在油品裝車系統(tǒng)中的優(yōu)化使用，進行了相關(guān)的分析與探討。首先針對機泵在有油品裝車中的使用現(xiàn)狀及變頻器使用特點展開了深入探究，并進而機泵變頻器的使用方案、變頻體統(tǒng)的控制、壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)的機泵變頻器的優(yōu)化方法。最終希望通過本文的分析研究，能夠給予相關(guān)的機泵變頻技術(shù)在油品裝車系統(tǒng)中的優(yōu)化使用，提供一些更具個性化的參考與建議。
