煩人的夏季和梅雨季節(jié)就要來了，這是很多變頻器用戶的噩夢啊，這個季節(jié)是變頻器故障的高發(fā)季節(jié)，沒有人想被打，經(jīng)常做好維護工作，真的是這樣。夏季高溫和梅雨潮濕天氣是造成變頻器故障的主要原因。它觸發(fā)了非常專業(yè)的保護，否則很容易失敗。本文主要針對過程變頻器和進口變頻器經(jīng)常遇到的一種故障：跳閘故障、產(chǎn)生原因、故障分析和排除方法，以及如何處理激進跳閘故障。下面讓我們更詳細地解釋一下。
(1)你知道變頻器為什么會跳閘嗎?
事實上，變頻器跳閘與變頻器的過流故障和變頻故障有許多相似之處。我們完全可以繞過這個類比。跳閘和上述兩個故障與變頻器故障的保護相同。以典型的ABB變頻器為例變頻于abb是進口的，外來電壓比較高，所以其額定電壓為800V。國產(chǎn)，如匯川變頻器和臺達變頻器，其電壓值為700-720V。這里我說我們會理解，變頻器跳閘無論是abb還是匯川他們的原理是相同的，即變頻器輸入電壓和反向電壓超過額定上限。在這種情況下，為了保護變頻器的安全，一個好方法是更直接地斷電。該功能是變頻器設(shè)計的功能。由于在20世紀(jì)80年代之前缺乏這種功變頻變頻
(2)變頻器跳閘故障的原因是什么?
與其他變頻器一樣，abb變頻器也不過是這樣的跳轉(zhuǎn)故障。在總結(jié)了幾個維修大師的經(jīng)驗之后，我們得出結(jié)論：以下原因是產(chǎn)生行程的重要因素。
1.減速過電壓導(dǎo)致跳閘。很多人不明白這種電機減速怎么會發(fā)生跳閘呢?實際上，電動機減速有兩種情況，一種是變頻器控制減速，另一種是制動電阻故障減速。當(dāng)變頻器控制減速時，例如ABB變頻器的減速時間與變頻器的預(yù)測不一致，此時就會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。變頻器認(rèn)為減速已經(jīng)完成。然而，由于慣性的作用，伺服電機仍在運行，此時電機第二次改變發(fā)電機，產(chǎn)生的電流與輸入電壓成反比，導(dǎo)致電壓升高，造成過電壓故障。二是制動電阻和制動單元的失效。制動電阻的損壞導(dǎo)致變頻器放電功能的喪失。電壓積累后，變頻器的過電壓跳閘是不可避免的結(jié)果。變頻
2.變頻器功率側(cè)的高電壓導(dǎo)致變頻器自保護跳閘。
電源側(cè)的電壓有什么問題?這是一個很好的理解，即輸入電壓過高，導(dǎo)致跳閘。經(jīng)常遇到的原因之一是雷擊。雷電在變頻器的測試設(shè)備中撞擊如此高的電壓。它不能超過額定值計算，但超高壓輸入會導(dǎo)致跳閘。 當(dāng)然，變頻器設(shè)計現(xiàn)在越來越先進。所有都增加了防雷裝置。高雷電壓力通過防雷保護并進入地下。
此外，輸入電壓跳變也是引起跳閘的重要原因，可能是人為或故障電壓波動引起的。失敗的另一個原因是綜合原因也很難發(fā)現(xiàn)。伺服電機因各種原因突然加速而失去負載(空轉(zhuǎn)加速)，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速突然高于變頻器控制的轉(zhuǎn)速。這一問題對于國產(chǎn)和進口的轉(zhuǎn)換器也是不可避免的。突然在高速下，電機的作用已經(jīng)悄然改變，然后它就變成了發(fā)電機。電流開始返回，導(dǎo)致過電壓故障。
(三)如何修復(fù)變頻故障
跳閘故障應(yīng)該是一個綜合性的問題，不能單獨解決變頻器的內(nèi)部問題來解決這一故障。例如雷擊問題，這就需要安裝防雷裝置來解決;伺服電機引起的增長減速、負載丟失等問題，這就需要整個機械的配合來解決，避免伺服電機過快和過載。如何使變頻器減速，那么電機的減速時間應(yīng)與變頻器的預(yù)設(shè)時間保持一致，以避免電機再生點回流引起的跳閘故障。
(4)變頻器跳閘故障的維護
在同一句話中，變頻器行程的維護仍然大于維護。如果維護較少，故障不會延遲。就像我們公司的abb變頻器一樣。在電壓輸入中，控制更好。當(dāng)電壓發(fā)生變化時，必須考慮變頻器或暫時使用穩(wěn)壓器變頻然，防雷裝置是必要的。伺服電機和機械維護是必要的。失速問題。
