變頻器的過壓集中化在DC母線槽的支系工作電壓上。一般，變頻器的直流電源力是三相全波整流后的均值。假如測算出380v工作電壓，均值交流電壓ud1.35u513v。產(chǎn)生超電勢差時直流電母線槽的蓄電池容積被電池充電，工作電壓做到760V上下時變頻器過壓維護(hù)姿勢。因而，變頻器有一切正常的工作標(biāo)準(zhǔn)電壓范疇，工作電壓超出該范疇時，毀壞變頻器的概率很高，普遍的超電勢差有2種。
一、輸入交流電過電壓
這類狀況代表著輸入工作電壓超過一切正常范疇。一般來說這類，當(dāng)工作電壓升高或降低，路線產(chǎn)生的故障，一般會產(chǎn)生假期負(fù)荷比較輕時間段。這時，最好是斷掉開關(guān)電源，開展定期檢查解決。
二、發(fā)電量類過壓
這類狀況產(chǎn)生的幾率很高，主要是電動機(jī)同歩速率高過具體速率，使電動機(jī)處在發(fā)電量情況，變頻器不安裝制動系統(tǒng)，有二種狀況將會造成這類故障。
1.當(dāng)變頻器驅(qū)動器大慣性力負(fù)荷時，其減速時間相對性較短。在降速期內(nèi)，變頻器的輸出速率相對性較快，而負(fù)荷因為其本身的摩擦阻力而遲緩降速，因而負(fù)荷驅(qū)動器的電動機(jī)的速率高過相匹配于變頻器輸出頻率的速率。電動機(jī)處在發(fā)電量情況，變頻器沒有動能意見反饋模塊，因而變頻器環(huán)路中的DC電路工作電壓升高，超出維護(hù)值，造成故障，這類狀況常常產(chǎn)生在造紙機(jī)的干躁部。解決這類故障能夠 提升再造。制動設(shè)備的作用包含耗能型、平行面直流電母線槽消化吸收型和動能意見反饋型。電力能源消費性在變頻器的直流電電路上串聯(lián)一個剎車踏板器電阻器，根據(jù)檢驗直流電母相電壓來操縱開關(guān)電源管的導(dǎo)通。多電機(jī)傳動系統(tǒng)軟件選用串聯(lián)直流電母線槽，一般有一個或好多個電動機(jī)在發(fā)電量情況下工作中，造成可再生資源，在電情況下根據(jù)串聯(lián)母線槽電動機(jī)消化吸收。動能意見反饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆性的，當(dāng)有再造動能造成時可逆性變流器就將再造動能意見反饋給電力網(wǎng)。
2、好幾個電動式施動同一個負(fù)荷時，也將會出現(xiàn)這一故障，關(guān)鍵因為沒有負(fù)荷分派造成的。以兩部電機(jī)拖拽一個負(fù)荷為例子，當(dāng)一臺電機(jī)的具體轉(zhuǎn)速比超過另一臺電機(jī)的同歩轉(zhuǎn)速比時，則轉(zhuǎn)速比高的電機(jī)等同于傳動裝置，轉(zhuǎn)速比低的處在發(fā)電量情況，造成故障。在紙機(jī)常常產(chǎn)生在榨部及網(wǎng)部，解決時要加負(fù)載分派操縱。能夠 把處在紙機(jī)傳動系統(tǒng)速率鏈支系的變頻器特點調(diào)整軟一些。
變頻器展現(xiàn)過電壓問題，一般是暴風(fēng)雨氣侯，由于雷擊串入變頻器的開關(guān)電源中，使變頻器直流電側(cè)的工作電壓查驗器姿勢而跳電，在這類狀況下，一般只需斷掉變頻器開關(guān)電源1min上下，再合上開關(guān)電源，就可以校準(zhǔn)；另一種狀況是變頻器驅(qū)動器大慣性力負(fù)荷，就展現(xiàn)過電壓景色，由于這類狀況下，變頻器的降速中斷歸入制動，在中斷全過程中，變頻器的輸出頻率按線形降低，而負(fù)荷電動機(jī)的頻率高過變頻器的輸出頻率，負(fù)荷電動機(jī)處在發(fā)電量狀況，機(jī)械動能轉(zhuǎn)換為電磁能，并被變頻器直流電側(cè)的平波電容器消化吸收，當(dāng)這類動能充足大時，便會產(chǎn)生說白了的“泵升景色”，變頻器直流電側(cè)的工作電壓會跨越直流電母線槽的較大 工作電壓而跳電，有關(guān)這類問題，一是將降速時刻基本參數(shù)長些或擴(kuò)大制動電阻或提升制動系統(tǒng)模塊；二是將變頻器的中斷方式 設(shè)定為自得停車。
