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電梯事故案例解讀
發(fā)布時(shí)間:2020-10-27 10:34:00   來源:杭州三科變頻技術(shù)有限公司   人氣值:

文中對(duì)于一起由設(shè)備維護(hù)不及時(shí)造成電梯蹲底安全事故開展了技術(shù)指標(biāo)分析,供大伙兒參照防范。

“三科變頻器”

一:安全事故狀況敘述


某酒店餐廳有一電梯,載重量1005kg,速率1.75m/s,9層9站,由13VTR服務(wù)器,串口通信,電梯變頻器等組成。平常運(yùn)作經(jīng)常,那時(shí)候轎內(nèi)有12人,從4樓進(jìn)梯準(zhǔn)備到1樓,當(dāng)電梯在閉店一瞬間即產(chǎn)生電梯迅速下溜立即蹲,內(nèi)有一老年人膝關(guān)節(jié)比較嚴(yán)重脫位,幾人負(fù)傷。據(jù)服務(wù)廳工作人員敘述那時(shí)候大廈仿佛地震災(zāi)害一般。


二:電梯當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)狀況


1.均衡指數(shù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定為25%;


2.抱閘制動(dòng)系統(tǒng)彈黃的彈黃規(guī)格發(fā)覺超過80mm并且兩側(cè)不勻稱,閘瓦磨壞比較嚴(yán)重;


3.電梯限速器超速行駛不姿勢(shì),當(dāng)場(chǎng)速率校檢,機(jī)械設(shè)備速度不姿勢(shì);


4.稱重設(shè)備無效,轎底五個(gè)秤重電源開關(guān)在電梯放了滿載后發(fā)覺壓根沒有鍵入;


三:事故剖析


如今就存在的不足進(jìn)行剖析,感覺該電梯的維護(hù)保養(yǎng)企業(yè)(并不是生產(chǎn)制造企業(yè)維護(hù)保養(yǎng))在平常的常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)之中做的是很不及時(shí)的,最少她們?cè)谙铝羞@種層面是沒有按要求來做:


1.應(yīng)當(dāng)最先了解該電梯的均衡指數(shù),再看一下電梯轎廂凈重究竟有木有轉(zhuǎn)變。按國家標(biāo)準(zhǔn)要求均衡指數(shù)為0.4~0.5。實(shí)際上,該電梯在歷經(jīng)轎廂裝修后,轎廂品質(zhì)提升了200kg之多,換句話說如今電梯的均衡指數(shù)為20%~30%,無形中使對(duì)重凈重緩解了200kg,而對(duì)重是曳引繩與曳引輪繩槽造成滑動(dòng)摩擦力的必備條件,如今毫無疑問把這個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)毀壞了;


2.其次抱閘調(diào)節(jié)是是否及時(shí)?這點(diǎn)尤為重要,依照加工工藝規(guī)定,抱閘調(diào)節(jié)應(yīng)該是在125%額載下行關(guān)閉電源或滿載上漲在一半樓房之上關(guān)閉電源,看滑跑間距來明確抱閘調(diào)節(jié)的是不是及時(shí)的,依據(jù)額定值速率和額定值載貨量來決策抱閘彈黃的最后調(diào)節(jié),參考當(dāng)場(chǎng)的應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)使用說明,這兒抱閘彈黃的彈黃規(guī)格肯定是沒有調(diào)節(jié)及時(shí)的。


3.這兒也有一點(diǎn),那就是在下行全過程之中電梯限速器電器開關(guān)早已姿勢(shì),但機(jī)械設(shè)備速度做到了電梯限速器的松掉速率都還沒帶動(dòng)安全鉗使之姿勢(shì),那麼表明電梯限速器-安全鉗連動(dòng)有什么問題。


4.還有轎底秤重電源開關(guān)是不是合理。依據(jù)當(dāng)場(chǎng)超滿載實(shí)驗(yàn),發(fā)覺該電梯的稱重設(shè)備有什么問題,即便 在滿載的狀況下,也沒檢驗(yàn)到秤重有鍵入。而該電梯的稱重設(shè)備做為系統(tǒng)軟件的起動(dòng)力矩賠償,它是根據(jù)678GL5變頻器的模擬量輸入鍵入出示,根據(jù)電梯轎底的五個(gè)負(fù)荷電源開關(guān)能夠了解電梯的負(fù)荷狀況,將負(fù)荷電源開關(guān)鍵入根據(jù)秤重板轉(zhuǎn)換成0-10V的工作電壓模擬量輸入鍵入,由變頻器在啟動(dòng)出示相對(duì)的起動(dòng)與轉(zhuǎn)距(表明一下,即便 在維修情況,變頻器也是能夠檢驗(yàn)到轎廂的凈重的)。


當(dāng)在無法分辨的情況下,而此時(shí)候又在滿載運(yùn)行,但系統(tǒng)軟件覺得還是空載,滿載下行的全過程,電梯處在能耗情況,系統(tǒng)軟件是要給一個(gè)驅(qū)動(dòng)器力矩的,如果是滿載,則給的應(yīng)該是制動(dòng)系統(tǒng)力矩,這兒恰好給反了,因此 系統(tǒng)軟件給出去的下行力矩再加上了超重(滿載+電梯轎廂本身凈重)下行的溜車力矩,一起使電梯轎廂加快下行。這個(gè)時(shí)候,系統(tǒng)軟件會(huì)檢驗(yàn)到速率出現(xiàn)異常,并終止輸出力矩,另外落下來抱閘,終止電梯,但這兒的抱閘調(diào)節(jié)無法得到位,只可以制動(dòng)系統(tǒng)零速率的電梯,當(dāng)這一轎廂下行沖擊力過大的情況下,抱閘沒有合理的緊抱電梯,那樣轎廂剛開始下降,而且因?yàn)橄陆档膽T性力,速率變的越來越快,抱閘閘瓦磨壞得也愈來愈光潔,那樣兩極化,就發(fā)生了上邊的一幕。


四:總結(jié)


電梯的維護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性而細(xì)膩的工作,它不僅僅要有一定的技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),更規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)工作人員要有優(yōu)良的職業(yè)道德規(guī)范和較高的工作主動(dòng)性,能夠堅(jiān)持不懈去清理查驗(yàn)、潤滑清除、調(diào)節(jié)擰緊各種各樣螺絲、螺帽,因?yàn)橹挥腥绱?,電梯才能安全運(yùn)行減少故障產(chǎn)生概率,從而保障電梯安全運(yùn)作。


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