變頻器具有制動(dòng)電阻，主要通過制動(dòng)電阻來消耗部分直流母線電容器的能量，避免電容器電壓過高。理論上，如果電容器儲能較多，可以用來驅(qū)動(dòng)電機(jī)以避免能量浪費(fèi)，但電容器容量有限，電容器的耐壓能力有限。當(dāng)母線電容器的電壓達(dá)到一定水平時(shí)，會損壞電容器，有的會損壞IGBT，需要及時(shí)通過制動(dòng)電阻釋放電流。這個(gè)版本是白浪版。這是一種無效的花錢方式。
轉(zhuǎn)換器匯流排電壓會變得更高的原因是，在許多情況下，變頻器讓馬達(dá)在電子制動(dòng)狀態(tài)下工作，讓igbt通過一定的導(dǎo)通順序，而電動(dòng)機(jī)的使用是不能發(fā)生突變的大電感電流，瞬間產(chǎn)生高壓匯流排電容電荷。這時(shí)讓馬達(dá)迅速降低速度。如果制動(dòng)電阻沒有及時(shí)消耗總線的能量，總線電壓將繼續(xù)升高，威脅到變頻器的安全。
如果負(fù)載不重并且沒有快速停止要求，則在這種情況下不需要使用制動(dòng)電阻器。即使安裝制動(dòng)電阻，也不會觸發(fā)制動(dòng)單元的工作閾值電壓，也不會觸發(fā)制動(dòng)電阻。將工作。
在重載減速度的情況下，除了需要增加制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元快速制動(dòng)外，實(shí)際上，如果滿足重載的要求，啟動(dòng)時(shí)間很快，還需要制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻配合啟動(dòng)。過去我試過用變頻器驅(qū)動(dòng)一個(gè)專用沖頭，要求變頻器在滿負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)加速時(shí)間設(shè)計(jì)為0.1秒。制動(dòng)時(shí)，雖然負(fù)載不是很重，但由于加速時(shí)間太短，母線電壓波動(dòng)很嚴(yán)重，會出現(xiàn)過電壓或過電流的情況，而且后來加上外部制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，變頻器可以正常工作。分析認(rèn)為，由于啟動(dòng)時(shí)間太短，母線電容電壓瞬間被掏空，整流器瞬間有大電流注入，導(dǎo)致母線電壓突然升高，使母線電壓波動(dòng)過大，瞬間可能超過700伏，具有制動(dòng)電阻，可以消除及時(shí)消除高壓波動(dòng)，使變頻器能正常工作。
也有使用向量控制的特殊情況。電機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速在相反方向，或在零轉(zhuǎn)速扭矩輸出100%的情況下工作。例如，起重機(jī)從重量上脫落，在半空中停下來。在收回的情況下，需要控制力矩。都需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)電機(jī)狀態(tài)下工作。連續(xù)電流將被充電回母線電容器。通過制動(dòng)電阻，這些能量可以及時(shí)消耗，以保持總線電壓平衡和穩(wěn)定。
